Feia dies que volia parlar una mica de la RENFE, ja que, per fi, des de principis de mes la gent que estem entre Vilafranca i Martorell disposem d’un segon tren cada hora els caps de setmana direcció Barcelona, i s’han allargat els darrers trens de tots els dies des de Sants fins a Montcada Bifurcació i des de Vilafranca a Sant Vicenç de Calders (notícia).

Volia comentar-ho, doncs a mi (i m’imagino que no sóc l’únic) m’ha suposat una gran millora, ja que cada dos per tres tenia la típica reunió a la que havia d’arribar 40 minuts d’hora o amb 20 minuts de retard, per la combinació de trens que hi havia. O poder evitar haver de fer el transbord des de Sants fins a Plaça Catalunya per metro quan agafes el darrer tren per sortir una estona amb la colla.

Però les notícies se m’acumulen. D’una banda, una experiència personal com a usuari, la setmana que tanquem, dos dies diferents, un retard al regional Tarragona – Sant Vicenç de Calders, feia que perdés la connexió amb el tren de rodalies a Vilafranca. A diferència del que havia passat fins ara, el rodalies va esperar-se els 5 minuts de més que vam necessitar la gent que veníem de Tarragona per arribar, creuar l’estació i pujar al tren.

De l’altra, dues novetats 2.0: una iniciativa d’usuaris i usuàries permet, via twitter, poder conèixer la situació de la xarxa de rodalies RENFE i FGC a temps real, des de www.rodalies.info (web). I des d’avui mateix, la Generalitat de Catalunya posa en marxa www.rodaliescatalunya.cat (web), des d’on s’ofereix (d’una forma bastant més accessible i intuïtiva que fins ara al web de RENFE) els horaris, recorreguts i preus de les diferents línies de rodalies, així com la principal novetat, la possibilitat de tramitar les reclamacions i les devolucions express per via del web.

És evident que això no suposa el final dels problemes del nostre territori amb el servei de tren (de fet, encara queda molt camí per fer de la proposta de Pla Tren 2014, que l’any 2008 va presentar la gent de l’associació per la Promoció del Transport Públic i que la gent d’ICV-EUiA vam assumir com a pròpia), però crec que cal gaudir de les bones notícies que hem tingut en només quatre mesos des del traspàs del servei de rodalies a la Generalitat de Catalunya gràcies a la pressió social, associativa i política. Caldrà seguir amb aquesta línia de treball per a poder tirar endavant els reptes que encara queden: la entrada dels busos a Barcelona per la Diagonal, la línia a la Autònoma, la línia a Vilanova, l’enllaç amb les futures rodalies Tarragona o el tercer túnel de rodalies, per posar exemples ja recollits, treballats i que hem de posar sobre la taula.

Una afirmació del tot injustificada, ja que la nostra proposta ha estat durant els darrers tres anys i continua sent la de situar una residència a l’edifici de l’antic Incavi, pels motius que ja hem expressat diversos cops (qui vulgui més informació, pot llegir el número 6 del nostre butlletí, amb un monogràfic sobre el tema). La vam demanar al programa electoral de 2007 (veure), a l’acord de pressupost de 2008 (veure), a la moció presentada per CiU l’any passat (veure 1 i 2) i la continuem demanant ara (veure). I aprofitar l’espai lateral a l’Arxiu històric per al Centre cívic que alguns barris de la Vila han reclamat.

I sobre la residència en vull parlar:

L’alcalde planteja que la Generalitat no té intenció de concertar noves places de residència a la nostra comarca, ja que la ràtio és superior a la mitjana catalana. Però dins d’aquesta ràtio compten amb les 62 places de la residència Sant Francesc, que el propi Ajuntament i el Consorci Sanitari plantegen que caldrà tancar a mig termini. A més, el nombre de places concertades per la Generalitat des del canvi de govern ha crescut un 28% en aquests anys previs al nou model de finançament que, si les majories parlamentàries ho volen, servirà per millorar el finançament dels serveis públics.

Davant d’aquest panorama hi ha dos escenaris:

El projectat per l’actual Govern és fer una requalificació urbanística dels terrenys al voltant del centre sociosanitari Ricard Fortuny per a construïr una residència de fins a 70 places, que just cobriria les 62 places de Sant Francesc i 8 de restants a negociar amb la Generalitat. És a dir, que els diners de l’obra només reubicarien les places actuals, i caldria un nou edifici per ampliar l’oferta.

Davant d’això, ICV plantegem una proposta més ambiciosa. Plantegem aprofitar que tenim els recursos (3 milions d’euros del pla E 2010), tenim el projecte lícitat (veure) amb les hores de treball i diners invertits que això suposa i tenim l’espai adient, amb l’antiga seu de l’INCAVI en desús, que podria encabir un centenar de places. Aquestes cobriríen les 62 de la residència Sant Francesc i entenem que l’Ajuntament en podria assumir (com s’ha fet històricament amb les llars d’infants, l’escola de música o l’escola d’arts, que progressivament han anat sent concertades per la Generalitat, especialment des de 2003) aproximadament una quinzena més. La vintena restant quedarien habilitades per a l’amplicació de places concertades, a negociar amb una Generalitat que disposarà de més recursos i amb una comarca amb la població més envellida (i, per tant, amb una ràtio més baixa).

Ara, és necessari que el Ple municipal decideixi quin dels dos models vol tirar endavant.